南京法語培訓小編今天帶大家來看看在巴黎做公交上班的一些調查，來讓我們一起看看下面的具體內容吧！

　　調查：29 的巴黎大區的人每天乘坐公共交通工具耗費的能量相當于27分鐘的運動量。一項調查于周五指出，法蘭西島上公共交通工具的乘客平均每天相當于做了半小時的運動，比如步行到車站，或者中轉的時候在走廊和扶梯上行走。巴黎公共交通上班族每天都在用生命在做運動。

　　在法蘭西島乘坐公共交通工具，就是在做運動

　　調查：29 的巴黎大區的人每天乘坐公共交通工具耗費的能量相當于27分鐘的運動量。

　　一項調查于周五指出，法蘭西島上公共交通工具的乘客平均每天相當于做了半小時的運動，比如步行到車站，或者中轉的時候在走廊和扶梯上行走。

　　這項調查是由Inserm(醫藥研究和健康國家機構) 和法蘭西公共交通工會(Stif)完成的。它的目的是計算巴黎大區人們日常出行的運動量。這項調查顯示，自行車出行在日常出行中是主要的一項“中強度的運動”(平均48分鐘的日均運動量)，公共交通工具排在巴黎大區在第二位。

　　平均180卡路里的能量消耗

　　“29 的巴黎大區的人每天乘坐公共交通工具耗費的能量相當于27分鐘的運動量，等于180卡路里的能量消耗，”根據調查的看法。

　　這個可以用事實解釋，使用公交車，地鐵，輕軌，火車，區域快速交通系統(或者同時使用幾個方式出行)的乘客“在行程中往往需要步行。公共交通工具提供給了眾多乘客步行的機會，比如在出發地點或者終點和公共交通的中轉站,”，調查對此注明。

　　調查還指出，按平均估算，使用交通工具出行的使用者產生的日常運動量比僅靠步行的人要大，因為步行平均每天產生16分鐘的運動量。”

　　巴黎人活動量活躍

　　公共交通工具的使用者當中，巴黎人當選“每天出行活躍的人群，活動量相當于29分鐘”，因為“他們30的出行一小半是公交工具，超一半是步行”。小巴黎和大巴黎的人們在每天的行程中分別相當于做了22分鐘和18分鐘的運動量。

　　法蘭西島上的人每天出行四千一百萬人次，相當于平均每人每天3.87 次出行。

　　*調查對象是35歲到83歲的巴黎大區的人。這個調查綜合了Inserm在2012年到2013年Record GPS調查報告的結果，該調查目的是用加速度測量法來計算出行過程中產生的運動量，另外還綜合了2010年全球交通調查和法蘭西島的出行觀察報告(Omnil)的結果。